Dynamická výměna převodovkového oleje

Automatická převodovka patří ke konstrukčně nejsložitejším prvkům celého automobilového průmyslu. Je vysoce náročná na přesnost výroby a chytrý návrh konstrukce. To je důvodem, proč tzv. automaty vyrábí jen málo automobilových výrobců a přenechávají je specializovaným firmám, kterých je však na celosvětovém trhu jen několik.

Automatická převodovka je tak poměrně drahým a přitom pro chod vozidla naprosto zásadním dílem, jehož porucha často způsobí úplné odstavení automobilu. Navíc dlouhodobé přehlížení potřeb automatické převodovky může vést k její náhle a fatální poruše, kdy řešením je výhradně výměna celého dílu, která často bývá ekonomicky zcela nerentabilní.

Pro chod mechanických prvků s velmi malou vůlí a velmi vysokými nároky na únostnost torze a celkového zatížení je důležité správné chlazení a předcházení přehřátí. To je úkolem převodovkového oleje. Ten je pro chod většiny automatických převodovek naprosto zásadní.

Bohužel je jeho výměna často zcela přehlížena. Zatímco většina řidičů si uvědomuje důležitost pravidelné výměnu motorového oleje, o převodovkovém často nikdy neslyšeli. Na trhu se v současnosti objevují i tzv. “suché” převodovky, které vedou k plošnému dojmu, že v auomatických převodovkách zkrátka olej není potřeba. Opak je pravdou a dokonce i některé převodovky deklarované jako “suché” olejovou náplň mají a její výměna je předepsána výrobcem převodovky (například Getrag), nikoliv již však výrobcem daného automobilu, který se snaží deklarovat, že právě jeho vozidlo je prakticky bezúdržbové.